DMKSocial
Back to The Feed/Transport & Infrastructure
Transport & Infrastructure

ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்....

Chief Minister M.K. Stalin experienced Japan's high-speed bullet train, advocating for world-class, affordable rapid transit infrastructure to benefit ordinary Indian railway commuters.

M.K.StalinM.K.Stalin@mkstalin
Original post

Original post

ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்.

உருவமைப்பில் மட்டுமல்லாமல் வேகத்திலும் தரத்திலும் #BulletTrain-களுக்கு இணையான இரயில் சேவை நமது இந்தியாவிலும் பயன்பாட்டுக்கு வர வேண்டும்; ஏழை - எளிய - நடுத்தர மக்கள் பயனடைந்து, அவர்களது பயணங்கள் எளிதாக வேண்டும்! #FutureIndia

ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்....ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்....ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்....ஒசாகா நகரிலிருந்து டோக்கியோவுக்கு #BulletTrain-இல் பயணம் செய்கிறேன். ஏறத்தாழ 500 கி.மீ தூரத்தை இரண்டரை மணிநேரத்திற்குள் அடைந்துவிடுவோம்....
Editorial context

During his official tour of Japan, Chief Minister M.K. Stalin traveled aboard the Shinkansen bullet train from Osaka to Tokyo, covering an impressive distance of nearly five hundred kilometers in under two and a half hours. Stalin lauded the exemplary technological efficiency, punctuality, and passenger safety characterizing Japanese high-speed railway engineering.

Reflecting on his journey, the Chief Minister underscored the necessity of establishing equivalent state-of-the-art railway networks across India to revolutionize domestic public transit. He asserted that modern passenger trains must match global benchmarks not merely in aerodynamic design, but in operating velocity, safety protocols, and transit comfort. Stalin strongly maintained that high-speed rail systems should never become exclusive privileges reserved for the elite, but must remain genuinely affordable and accessible for poor, working-class, and middle-class travelers.

He stressed that equitable access to rapid transportation expands economic opportunity, shortens daily commute times, and bridges regional disparities across urban and semi-urban geographies. Stalin reiterated that modern public infrastructure must serve human welfare and social progress, urging central railway planners to prioritize inclusive modernization that meaningfully improves the everyday travel experience for millions of citizens.

744501 Views 728 Replies 1983 Reposts
#political#transport-infrastructure#public-transport#bullet-train#high-speed-rail
View original post
DMK Social

This is an initiative of unofficial DMK and Dravidian Ideology supporter, a fan of Thanthai Periyar, Perarignar Anna and Kalaignar — not affiliated with any official DMK party or persons.

by @rajeshk41